Une photographie peut-elle tuer une image de marque ?
Marketing : comment une photographie peut tuer une image de marque ? (en dehors du crash en lui-même)
Cette photographie a fait le tour du globe à une vitesse digne d’Internet, c’est à dire qu’elle a fait 30 fois le tour en 24h.
Impossible d’empêcher les articles de presse, les blogueurs, les twitteurs et même les facebookeux de publier cette image des débris de l’A330 qui s’était abîmé en mer près du Brésil le 02 juin 2009.
Mais que va signifier cette photographie dans l’inconscient des gens ?
Avant le crash, il était de coutume de dire que si on avait assez d’argent pour prendre un vol Air France, autant le faire. Les “on dit” disait justement que les vol low cost était peu sûr, la sécurité passant au second plan des budgets des firmes telle Ryan air .
Après le crash, Air France devient fragile, aussi peu sûr que les autres compagnies : ils n’ont pas fait leur boulot de vérification. L’inconscient va travailler, chaque fois qu’un passager verra la queue d’un avion d’Air France, il fera la relation avec cette photographie.
Alors que faire pour Air France qui pratique pourtant des tarifs parfois 10 fois plus cher ?
Ils doivent déjà travailler dur dans la section communication du groupe. Pour les aider, je le propose trois solutions : baisser les prix, faire des études sur la fiabilité de leur appareil et enfin, changer l’apparence de leurs avions…
Tags : A330, air france, avion, image de marque
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Je pense que parmi les trois solutions que vous proposez, il n’y en a qu’une qui soit vraiment valable. A savoir l’étude de fiabilité sur les différentes sondes responsables du crash Rio-Paris. Ce qu’Air France a déjà commencé depuis plusieurs semaines…
Les deux autres solutions seraient, à mon sens, synonymes de mort de la marque et de la société Air France. Car bien au contraire de ce que vous avancez, Air France ne doit pas adopter l’une de vos deux solutions.
1. Baisser les prix serait une catastrophe pour la marque car dans l’esprit des gens, cela signifierait que la marque historique de compagnie aérienne française baisserait son standing. Et dans l’esprit des gens, lorsqu’il s’agit d’une marque historique, et que la diminution des prix n’est pas dû à une ouverture sur la concurrence, cela signifie qu’il y a une baisse de la qualité du service proposé. C’est le même principe que dans le luxe. Si ce n’est pas cher, c’est que ce n’est pas bien. Alors baisser les prix après un crash, serait accepter que le marque n’est pas fiable et ne doit donc pas présenter de tels prix !
2. Changer l’apparence de leurs avions reviendrait également au même. Il s’agit là d’une compagnie aérienne historique et bien ancrée dans les esprits français. Imaginez la sncf changer son nom et la couleur de ses trains. Seriez-vous vraiment leurrés ? Ce serait pareil pour Air France. Au contraire, au lieu d’essayer de tromper les usagers, il faut qu’ils travaillent sur la protection de ses derniers en mettant en avant le fait que ce crash aura au moins permis de renforcer la sécurité des avions et que cela ne se reproduira plus jamais…
Allez, sur ce, bonne continuation à votre blog.
Et bien, pour un lancement de site, avoir déjà des réponses d’Air France, je suis assez flatté !
1. Je suis assez d’accord avec cette réflexion sauf que l’on est pas vraiment dans le luxe. Je rappelle que Air France appartient pour 16% à l’État Français donc ce veut normalement accessible au plus grand nombre.
2. Là par contre, je ne suis pas d’accord. Justement la SNCF a changé de logo, l’ANPE de nom et de logo. On change mais les gens s’y font très bien. Sauf qu’inconsciemment la personne chasse de son esprit la dérive détruite de l’A330 car ce n’est plus le même avion, c’est le passé.
Merci de votre commentaire en tout cas !
Que voulez-vous, vous êtes surveillés par le FBI la CIA, NCIS, RIS, les Experts et Air France aussi…
Concernant le point 1, effectivement il ne s’agit pas du luxe. Je parlais en comparaison, que cela pouvait avoir le même effet.
Pour le point 2, effectivement, je rejoins votre avis même si le changement de logo de la SNCF n’était pas en rupture avec le précédent. Mais effectivement ça peut contribuer au changement d’image dans l’esprit des gens que de changer la communication. Après, il y a des marques qui savent rebondir en ne changeant pas leur image.
Sur ce, j’attends avec impatience la suite des autres articles.
B.R
PS : Bizarre de vous vouvoyer maintenant. Il est loin le stagiaire
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